Iveco og Coca-Cola Enterprises samarbejder om hybridbil
Onsdag 22. april 2009 kl: 11:58
Af: Redaktionen
Coca-Cola vil benytte Iveco Eurocargo Hybrid til distribution af Coca-Colas produkter i Bruxelles indtil slutningen af juli som en del af et større forsøg
 | |
|
Den nye lav-emissions prototype blev leveret til Hubert Patricot, President for Coca-Cola Enterprises Europe. Det var Franco Miniero, Iveco's Senior Vice-President Sales & Marketing, der overrakte nøglerne til den nye bil.
Samarbejde skal kortlægge muligheder for hybridbiler
Coca-Cola Enterprises har valgt at indgå samarbejde med Iveco i pilotprojektet, som har til formål at kortlægge muligheden for at benytte hybrid teknologi i erhvervskøretøjer. Coca-Cola vil benytte Eurocargo Hybrid til distribution af Coca-Colas produkter i Bruxelles indtil slutningen af juli.
- Iveco, som resten af Fiat Group, laver kæmpe investeringer inden for miljømæssig og social bæredygtighed og erkender vores rolle og ansvar på området. Innovation er kernen til bæredygtige transportløsninger og kernen til at generere værdi til vores interessenter på en ansvarlig måde, siger Franco Miniero, Ivecos Senior Vice-President Sales & Marketing og understreger, at for Iveco betyder innovation ikke koncept- eller futuristiske køretøjer, men økonomisk forsvarlige teknologiske løsninger, der kan gøres tilgængelige i nær fremtid.
- På den vis kan vi sikre brugerne af vores produkter de bedste forudsætninger for at gøre deres fodspor mere miljørigtige. Til gavn for os alle. Vores arbejde med hybride køretøjer startede for mange år tilbage og vi beskæftiger os især med teknologien i bybusser, men arbejder også med hybrid i vores varevognssegment - og nu altså også i vores mellemtunge segment, Eurocargo, siger han videre.
Minus 30 procent i brændstofforbrug
- Vores samarbejde med Coca-Cola Enterprises er meget vigtigt for os og er et eksempel på en avanceret og økonomisk forsvarlig innovativ løsning, der skaber helt op til 30 procent brændstofbesparelse afhængigt af bilens anvendelsesområde - og derved en reduktion i CO2-udledningen, siger Franco Miniero.
Hubert Patricot, President for Coca-Cola Enterprises Europe, tilføjer, at Coca-Cola Enterprises gennem en lang periode har forpligtet sig til bæredygtighed og virksomheden har sat sig det mål, at kombinere vækst med en absolut reduktion i CO2-emissionerne. Pilotprojektet med Iveco vil derfor fungere som Coca-Cola Enterprises Europes rettesnor til, hvordan virksomheden kan udvikle en bæredygtig transportstrategi på tværs af den europæiske forretning.
- Vi har arbejdet med effektivitets-øgning hos Coca Cola i årtier. Nu er vi ved at udforske metoder til at reducere vores miljøpåvirkning dramatisk samtidig med at vi levere en ekstraordinær høj kundeservice. Projekter som dette pilotprojekt placerer Coca Cola Enterprises på forkant innovationsmæssigt, siger Hubert Patricot.
Kort om hybrid pilotprojektet
Coca-Cola Enterprises har indgået samarbejde med Iveco om et fælles pilotprojekt, der har som mål at kortlægge muligheden for at benytte hybrid teknologi i europæiske erhvervskøretøjer.
Hybrid-lastbilen Eurocargo skal følge en udvalgt distributionsrute i Bruxelles i 4 måneder. Ruten er 20 kilometer lang og servicerer kunder i Bruxelles bycentrum.
Den nye Eurocargo Hybrid gør det muligt at distribuere gods og indsamle emballage i byer med en brændstofbesparelse på op til 30 procent sammenlignet med normale dieselmotorer - uden at give afkald på høj hastighed under motorvejskørsel.
Den 16-ventilede, 4-cylinder Tector Euro V Diesel motor med 160 hk arbejder i kombination med en elektrisk generator/motor på 60 hk, en 6-trins gearkasse med automatisk skift og et lithium-ion batteripakke med en kapacitet på 1.9 kWh.
Drivline set-uppet består bla. i, at det kun er muligt at igangsætte med den elektriske motor indkoblet. Automatisk start af dieselmotoren sker kun, hvis chaufføren vil have stor acceleration eller der skal køres op ad en bakke, hvor effekten fra den elektriske motor ikke er tilstrækkelig. Bilen har Start & Stop funktion med genanvendelig bremseenergi og lasteevnen er kun 200 kg lavere end i den almindelige dieseludgave. Yderligere er motor- og driftbremsens styringssoftware udviklet til at optimere den oplagrede energi ved deaccleration og dermed optimere brændstofforbruget yderligere.
Resultaterne fra testbilen vil blive brugt som beslutningsgrundlaget når Coca-Cola Enterprises skal lægge deres langsigtede bæredygtige transportstrategi for virksomhedens Europæiske forretning.
.jpg)
© Copyright 2026 transportnyhederne.dk. Denne artikel er beskyttet af lov om ophavsret og må ikke kopieres eller på anden måde videreudnyttes uden særlig aftale.
Print siden - Transportvirksomhed tog tre to-akslede trailere med gardiner
- Landtransport med fokus på vand har fået fire nye gardintrailere
- Vognmand i Nykøbing på Sjælland har 780 heste i samme vogn
- Vognmand på Lolland har fået bådtrailer til både nye og gamle både
- Fire-akslet tip-trailer kan rumme 83 kubikmeter skrot
- Letvægtstrailer med tip kan rumme 31 kubikmeter i ladet
- Vognmand i Vendsyssel har hentet tre-akslet kærre i Sydøstjylland
- Dyrskue rummer også varebiler med mere
- Antallet af nyregistrerede kørte fra 11 til 29
- Antallet blev det samme som sidste år
- Tre trækkere fra transportvirksomhed fra Billund trak afsted med tre tre-akslede trailere
- Tre-akslet maskintrailer har dobbelt udtræk
Skriv din kommentar:
| Alle felter skal udfyldes! |
||
Bemærk: For at undgå misbrug bliver din IP adresse logget! |
