Onsdag 25. februar 2015 kl: 12:50

Trækkerens førerhus er et Highline-førerhus med luksus sæder, integreret mikrofon for bluetooth-telefonforbindelse, så chaufføren kan se kontakterne fra sin telefonen i instrumentpanelet. Førerhuset har også klimaanlæg, køleskab, termoruder, fjernbetjent centrallås og kaffemaskine.

Torben Hansen har valgt at få sin nye trækker leveret med Scanias retardere med et maksimalt bremsemoment på 3.500 Nm. Dertil kommer Scanias ACC (adaptive cruise control), som hjælper chaufføren med at holde en konstant tidsmæssig afstand til køretøjerne foran og advarer chaufføren, hvis afstanden pludselig formindskes. Den foretrukne tidsmæssige afstand kan indstilles i fem trin, og indstillingen vises på hovedinstrumentet.

Bilen er også udstyret med ESP (Electronic Stability Programme), der er et aktivt system, som hele tiden fornemmer, hvordan køretøjet bevæger sig, dets hastighed og hjulomdrejning. Når systemet registrerer en forskel mellem chaufførens kommando - den retning, chaufføren ønsker, at køretøjet skal køre - og bilens faktiske bevægelse, aktiveres det og styrer bremsekraften individuelt på for- og baghjulene eller på anhængeren samt reducerer overflødig gasgivning. ESP hjælper således chaufføren med at styre køretøjet i den rigtige retning.


Bilen er opbygget med forskydelig skammel, 540 liters brændstoftank, cyklist kamera og fuld alu-dørkplade og værktøjskasse bag sideafskærmning. Opbygningen er foretaget hos Scanias opbyggerafdeling i Hammelev ved Vojens, mens Ingemanns Autolakering i Padborg har taget sig af lakering og skrift. 

Bilen er solgt af salgskonsulent Sten J. Sørensen hos Scania i Kolding.