Mandag 10. august 2015 kl: 10:05

De to fire-akslede ladbiler er opbygget hos Brande Vognfabrik med knæklad med seks-tons hydraulisk spil ved forsmækken samt hydrauliske ramper bagtil.  Den ene af de to ladbiler er desuden opbygget med en HMF 2620-kran med fire hydrauliske udskud. 

Ved at udnytte, at der er luftaffjedring på alle aksler i kombination med særligt lave dæk - 355/50R22.5 på de tre styrende aksler og 315/60R22.5 på trækakslen - har man opnået en chassishøjde på 86 cm og en færdig ladhøjde på 101 cm. Det giver 299 cm frihøjde til transport af eksempelvis teleskoplæssere, anlægsmaskiner, skurvogne med mere, som bilerne skal hente og bringe til kunder over hele Sjælland. 

Bilen med kran har desuden fra fabrikken fået flyttet lyddæmperen med SCR-katalysatorer og partikelfilter ned bag den anden foraksel. Det betyder, at kranens støtteben i højre side kan køres ind mellem de to foraksler i stedet for at skulle svinges op i lodret under transport.

Ud over at fokusere på de nye Scania’ers driftsøkonomi og anvendelsesmuligheder har Lohke også haft chaufførernes arbejdsmiljø i centrum. De rummelige mellemførerhuse er blandt andet udrustet med ekstra kabinevarmer, termoruder, Xenon-lygter og blitz-lys.De nye biler er leveret af salgskonsulent Stig Jensen med fuld reparationsaftale i 72 måneder, som det også er tilfældet med Nyscan’s øvrige Lohke-leveringer. De to nye G 410’ere er nummer fem og seks i rækken af Scania med knæklad, som Nyscan har leveret til Lohke inden for de seneste tre år.