Tirsdag 11. oktober 2016 kl: 11:23

Testuren var på 53,2 kilometer ad mindre landeveje og et stykke motorvej, hvor der var rig lejlighed til at mærke, hvordan de to nye Euro 6-motorer artede sig sammen med det opdaterede interiør i de mere lyddæmpede førerkabiner.

Bilerne var udstyret med automatgear, så det var blot at sætte sig ind bag rattet, indstille sædet og spejle, træde på bremsen og så dreje startnøglen. Strakt man slipper bremsen, begynder Daily’en at trille ud på dagens rute, hvor man kan nyde den velafstemte drivline.

De to testbiler havde begge en totalvægt på 3,5 ton - den med den stærkeste motor havde selvfølgelig mere saft og kraft, mens Dailyen med den mindre motor var den, vi her på transportnyhederne.dk syntes bedst om - blandt andet på grund af det lave støjniveau.

Det skal retfærdigvis siges, at den mindste var en kassevogn, mens den største var opbygget med en seperat kasse med bagmonteret lift.

Konklusionen efter testen af de to dieseludgaver af Iveco Daily årgang 2016 må være, at den italienske producent har forfinet serien på en god måde med saft og kraft i motorerne og mindre støj i kabinerne - og mindre vindstøj fra sidespejlene, hvor udformningen er blevet optimeret netop for at nedbringe vindstøjen.


Fakta om de to testede Iveco Daily:

• Iveco Daily 35S18
• 3,0 liters Euro 6 dieselmotor
• 180 kh
• Maksimalt drejningsmoment på 430 Nm mellem 1.500 og 2.750 omdr./min
• Hi-Matic automatgear
• 3,5 ton totalvægt
• 3,5 ton trækkrog
• Opgivet brændstofforbrug: 8,3 liter/100 km
• Opgivet CO2-udslip: 218 g/km