Tysk producent vil levere velkendte militærkøretøjer til Danmark
Tirsdag 14. februar 2017 kl: 18:48
Af: Redaktionen
De seneste 35 år har det danske forsvar investeret i over 2.500 tyske MAN-militærkøretøjer af forskellige slags. Når Forsvarets Materiel- og Indkøbsstyrelse afgiver en ordre på mellem 700 og 900 nye militærkøretøjer i løbet af foråret, håber MAN, at det tal kommer et godt stykke på den anden side af 3.000
 |
MAN deltager i konkurrencen om den danske ordre under navnet RMMV, der står for Rheinmetall MAN Military Vehicles - et 51/49 partnerskab mellem den tyske rustningsgigant Rheinmetall og lastbilproducenten MAN. RMMV blev etableret i 2010 med hovedkvarter hos MAN i München og produktionsanlæg ved Wien i Østrig. Transportnyhederne.dk har været på besøg på RMMVs produktionsanlæg for at høre om det tyske bud i konkurrencen samt prøvekøre et par af de køretøjstyper, der indgår i RMMVs tilbud til det danske forsvar.
Ikke for sjov
Og lad det være sagt med det samme. De tyskere producerer altså ikke militærkøretøjer for sjov. Allerede inden den tunge fabriksport går op, mærkes et strengt militært fokus, og i den tillukkede gård omkring fabrikken står der næsten kun opmarcheret køretøjer i camouflagefarvede, sandfarvede og olivengrønne farver.
Det danske forsvars seneste udbud handler om en blanding af ”militariserede lastbiler” med ”civile egenskaber” til transport og logistikopgaver, samt deciderede militærkøretøjer med pansring, våbenstation med mere til taktiske opgaver og indsats i frontlinjen. RMMVs tilbud omfatter dels TGA-MIL-programmet, der er baseret på MAN’s civile TG-serier, der kan ses på de europæiske lande- og motorveje, samt den skræddersyede HX-militærserie, som er en mere sjælden gæst i offentligheden. Fælles for de forskellige køretøjer er en høj grad af komponentfællesskab for aksler, gearkasser, motorer og chassiser. Når det gælder førerhuse og militært isenkram, er det en helt anden snak, for her adskiller HX-serien sig radikalt fra de ”civile” modeller ved at være konstrueret af specialkomponenter, der er uegnet til stort set alt andet end militær anvendelse.
4x2, 4x4, 6x2, 6x4, 6x6, 8x4, 8x8
RMMV kan levere helt op til 40 forskellige varianter - op til 16 forskellige 2-, 3- og 4-akslede trækkere og forvogne og op til 24 varianter af 4x4-, 6x6- og 8x8-køretøjer i HX-serien med særlige NATO krog- og containerhejs, tankopbygninger, bjærgningskøretøjer og tungtrækkere. HX’erne kan udstyres med både ubeskyttede og pansrede førerhuse i henhold til de militære normer for beskyttelsen af mandskabet.
Samtlige varianter produceres af RMMV i Wien, hvor det eneste civile indslag i produktionen er tungtrækkere og særlige terræn-varianter i MANs normale produktprogram til civilt brug.
.jpg)
© Copyright 2024 transportnyhederne.dk. Denne artikel er beskyttet af lov om ophavsret og må ikke kopieres eller på anden måde videreudnyttes uden særlig aftale.
Print siden - Forhandlernetværk effektiviserer og konsoliderer ekspertisen
- Vognmand har overført en ny tre-akslet anhænger til sit hovedsæde i Brabarnd
- Lastvognsservice på Avedøre Holme er kommet godt fra start - søger flere mekanikere
- Belgisk producent af busser og trailere er blevet delt i to
- City-trailer med en enkelt aksel gør det let at komme rundt
- Landbrugsvirksomhed kører ud med tre-akslet trækker
- Uddannelsesorganisation får endnu en el-lastbil i flåden
- To nye tre-akslede trailere med walking floor er gået til Mors
- Fire-akslet gardintrailer skal køre for leverandør af flydende gasser
- Containertransport har fået flere elektriske trækkere
- Vognmand fra Stevns stævnede ud fra Hedensted med to nye tre-akslede tip-trailere
- Bestanden ligger stabilt
Skriv din kommentar:
| Alle felter skal udfyldes! |
||
Bemærk: For at undgå misbrug bliver din IP adresse logget! |
