Goodyears drømmehold kan dække besparelser på 30.000 kroner pr. vogntog

Mandag 29. april 2013 kl: 14:58

Af: Redaktionen

Hvis man ganger op til det, som dækproducenten Goodyear betegner som en gennemsnitlig flådeoperatør med 50 vogntog, ligger der en besparelse på op til 1.500.000 kroner og venter ude på vejene i form af mindre brændstofforbrug

Betingelserne for at man kan nå op på en besparelse på det niveau er ifølge Goodyear, at vogntoget er forsynet med Goodyears Marathon-dæk - i et drømmehold af Goodyears fordæk LHS II +, trækdækket LHD II + og trailerdækket LHT II i stedet for dæk med klassificeringen D i brændstofeffektivitet i henhold til EU's nye dækmærkningsforordning.

Goodyear har regnet ud, at der ud over en besparelse på over 1.500.000 kroner på brændstofkontoen i form af et mindre brændstofforbrug på knap 145.000 liter også vil være blive ledt 380 ton mindre CO2 ud i den luft, som dyr, planter og mennesker lever i.

Beregningerne er foretaget med udgangspunkt i et sættevognstog med en to-akslet trækker og en tre-akslet sættevogn, der kører 100.000 km årligt med et brændstofforbrug på 32,26 liter pr. 100 km - 3,10 liter pr. kilometer. Literprisen på brændstoffet er sat til 11,20 kroner pr. liter, hvilket er mere end listeprisen på dieselolie i Danmark i øjeblikket. Men besparelsen i liter og dermed CO2-udslip vil være det samme.

En typisk 5-akslet knækstyret lastbil i langtursdrift vil spare 32.375 kroner om året, hvis den kører 100.000 km med et brændstofforbrug på 32,3 l/100 km og en brændstofpris på 11,20 kroner pr. liter2. Det svarer til en besparelse på 2.896 liter brændstof og en reduktion af skadeligt CO2-udslip på 7.616 kg.

- I disse prisbevidste tider er det let at gå udelukkende efter den billigste mulighed, men det kan ende med at blive den dyreste, siger Ove Leth, Country Manager Denmark.

- Takket være materialernes kvalitet såvel som design og teknologi er Goodyear Marathon ikke blot en brændstofeffektiv løsning, de har også et højt kilometertal og muligheden for forlænget levetid via mønsteropskæring og regummiering. Vi tror på, at vores dæk tilbyder reelle besparelser for både operatørerne og miljøet i form af økonomiske besparelser, reduceret brændstofforbrug og mindre forurening, siger han videre.

Han fremhæver også, at dækkene på drømmeholdet har et godt vejgreb i vådt føre, hvilket betyder kortere bremselængde på våde veje.

Goodyear Marathon-serien omfatter et bredt udvalg af dimensioner inden for alle de almindelige anvendelsesområder. 20 procent af dækkene har EU-mærkningen B i brændstofeffektivitet og B eller derover i vådgreb og 95 procent har C i brændstofeffektivitet og C eller derover i vådgreb.

Operatører kan beregne de forventede besparelser ved hjælp af Goodyears gratis flådekalkulator, som findes på www.fleet-calculator.eu

Her kan man indtaste de nøjagtige data for køretøjerne og sammenligne resultaterne for de forskellige dæk.

Beregningerne, som Goodyear har foretaget og har givet resultatet, er baseret på et 40-ton sættevognstog med en 4x2-trækker med en tre-akslet trailer, 100.000 kørte kilometer om året, et brændstofforbrug på 32,3 l/100 km og en dieselpris på 1,50 euro/liter. Goodyears Marathon LHS II+ og LHD II+ i dimensionerne 315/70R22.5 samt LHT II i dimensionerne 385/55R22.5, som henholdsvis har EU-mærkningen B, C og A for brændstofeffektivitet, er blevet sammenlignet med dæk i samme dimensioner med klassificeringen D i brændstofeffektivitet.

Om Goodyear

Goodyear Dunlop Europes dæksortiment til erhvervskøretøjer, busser og rutebiler omfatter over 400 forskellige dæk i 55 størrelser.
Mange af verdens førende bilproducenter monterer Goodyear-dæk som standardudstyr, herunder DAF, Iveco, MAN, Mercedes-Benz, Renault Trucks, Scania og Volvo.
Goodyear leverer også dæk til større trailerproducenter.
Med Fleet First, som omfatter TruckForce-servicenetværket, ServiceLine 24h vejhjælp, FleetOnlineSolutions Internet managementsystem og Goodyear Retread Technologies, leverer Goodyear et bredt sortiment af specialdesignede tjenester i industrien.